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爱“泡”现场的项目经理

作/转载者:建筑新网   发布时间:2019/10/14   点击:410    

  一场透雨之后,天气转凉。雨后的乌鲁木齐叠翠流金,散发着炫目的光芒。此时此刻,梁邦伟无暇欣赏北国五彩斑斓的秋天,迎着清冽微寒的晨风,他沿着标头开始巡查,“越是极端天气越是要到现场去看一看,把可能发生的问题解决在萌芽状态,我才能放心”。他说,把细节做到极致,才能最大限度地减少错漏。

  梁邦伟是中交二航局乌鲁木齐东二环项目经理,在中交二航局工作10年,“泡”现场是梁邦伟的工作常态,一年三百六十五天,他大部分时间是在施工一线度过。有人来项目部办事找不见人,到隔壁办公室一问,“梁总啊?你去工地找他准没错,”同事们总是这样告诉来访者。



  为啥这么爱“泡”现场?梁邦伟说,“只有到现场才知道现场作业的工序、要求、标准是否满足安全生产、质量的要求。看了,心里才踏实。有问题,也能马上指出来。”

  葛家沟特大桥是乌鲁木齐绕城高速(东线)项目的重点工程之一,大桥最高处达65米,相当于22层楼的高度。这样高度的桥梁让人心惊胆战,即便是胆大的技术员看到都两腿发抖不敢爬,但对梁邦伟来说,爬桥却是家常便饭。他几乎每天都要爬上爬下查看薄壁空心墩。模板的拼接、保护层的厚度和钢筋的间距是否满足设计要求,都是他要现场观察和研究的。

  在一次隐蔽工程验收过程中,他发现模板的轮廓尺寸和结构设计图纸不符。干工程的人都知道,在桥梁建设过程中,模板是关键因素,不仅可以提供桥梁墩柱的理想尺寸,还能为桥梁的施工质量打下基础。回到项目部后,梁邦伟顾不得洗去一身的疲累,立即打开电脑,用绘图软件反复模拟了五六遍,终于确认是图纸上的结构倒角尺寸有问题,此时已是深夜。

  因为每天“泡”在桥上,梁邦伟掌握了大量第一手数据、资料,每次开调度会的时候,他都能说得头头是道,分析问题一针见血,成了葛家沟特大桥技术质量的“活标准”。

  乌鲁木齐市地铁4号线六标是中交二航局六分公司承接的第一个地铁项目,没有现成的施工经验可循。黄外区间的横通道马头门施工,设计采用大管棚施工工艺。项目前期技术策划拟用常规先成孔后插管工艺,但在实际的打设过程中,卵石地层效果不理想,施工过程中时常遇到塌孔、插管困难等难题。为此,梁邦伟先后到乌鲁木齐地铁1号线考察三次,汲取1 号线的施工经验;五次到设备生产销售厂家沟通,咨询不同地层的钻头型号。仅为了寻找适合地质条件用的钻头,他连着在乌鲁木齐华凌市场“泡”了三天……通过实地调查及研究,梁邦伟提出用锚固钻机跟管进工艺施工的思路,使大管棚施工得以顺利进行。

  夏季的一天,大雨来袭,连续下了十几个小时也没有停下的迹象。担心出现险情,中午时分,梁邦伟冒雨巡视东二环项目施工现场,来到第2联的时候,他发现,由于雨势太猛,下水道来不及排水,大部分支架泡在了水里,积水最深处没过了膝盖。“支架泡在水里的时间过久会下沉,才打的现浇梁就报废了。”事不宜迟,梁邦伟立即召集技术员和工人,排除积水,他自己也挽起裤腿和大家一起干,带领大家顶着瓢泼大雨整整干了两个多小时,终于把积水清除干净。此时的梁邦伟,身上溅满了污水和泥浆,脸上却露出欣慰的笑容。

  2018年8月,梁邦伟被上级任命为项目经理,在很短时间内,他就适应了这一角色,干得得心应手。“他特别爱学习、善钻研、能吃苦,在项目经理的位置上适应得这么快,不得不说和他经常‘泡’在工地上熟悉情况有很大关系。”了解他的人说。

  10年来,从技术员到项目经理,岗位在不断变换,梁邦伟爱“泡”现场的习惯却始终不变,他的“经验值”迅速增长,成绩也在不断“升级”:

  ——2017年,乌鲁木齐市地铁4号线六标北黄区间一号竖井被中交集团项目经理部评为“标准化示范工地”;

  ——项目公司、中交集团总经理部多次在他所在的标段召开安全、质量观摩会;

  ——他参与编写的《西北大跨度全程顺断层软弱围岩偏压隧道施工关键技术研究》,荣获2018年度中国施工企业管理协会科技创新成果二等奖…… (通讯员 朱晓)



新闻来源:新闻-人物
发布时间:2019/10/14 
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